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 Informations générales au sujet des pneus :
- Manufacturier
- Nom de la sculpture/ type de pneu
- Largeur de coupe transversale du pneu en mm
- Rapport hauteur/ largeur en %
- Structure radiale
- Diamètre de la jante
- Indice de charge
- Indice de vitesse
- Tubeless (pneu sans chambre)
- Date de fabrication
- Témoin d'usure
- Marquage supplémentaire pour les pneus ayant une capacité de charge plus élevée
- Marquage des pneus hiver ou 'toutes saisons'
Source: Brochure du pneu, parrue en 1999, Suisse.
Droits d'auteur by Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli
La dimension d'un pneu (source: ADAC)
La dimension d'un pneu
La fabrication d'un pneu doit suivre des directives européennes. En effet les pneus de voiture sont standardisés conformément à la disposition européenne Ece-r 30. Elle impose l'inscription de données sur les flancs des pneus. Ces inscriptions donnent des renseignements sur les caractéristiques les plus importantes du pneu. Ces informations sont toujours classées selon le même ordre et la norme exige en outre qu´apparaissent sur le flanc le nom du fabricant (1) et le type de pneu (2).
La largeur de pneu (3)
Elle est indiquée en millimètres (par exemple : 175 mm). Pour les pneus de voiture de tourisme les largeurs vont de 125 mm (par exemple 125/80 r 12) à 335 mm (par exemple 335/30 r 19). Les largeurs augmentent de 10 mm en 10 mm. Les pneus les plus récents tels que les pneus Td- de Dunlop ou les Tdx et Trx de Michelin sont fabriqués selon de nouveaux systèmes de fabrication, ils ont une autre classification de largeur en millimètres. Les largeurs vont de 160 mm à 240 mm. La largeur du pneu varie en fonction des méthodes de fabrication des manufacturiers. De plus, quand la voiture est chargée, la largeur varie légèrement par rapport aux indications. En outre, la largeur du pneu dépend de la largeur de la jante sur laquelle il est monté. La normalisation des pneus permet d'installer la plupart des pneus sur des jantes de différentes largeurs. Pour certains véhicules, la largeur de la jante ne permet le montage que de certains types de pneus. Cela est du à une volonté de partenariat avec un manufacturier, ou bien parce que seul ce type de pneu peut garantir une tenue de route optimale du véhicule (bon fonctionnement des amortisseurs, meilleur contrôle de la direction). L'utilisation de chaînes peut également varier selon les marques de pneu et la largeur de la jante. Pour une meilleure utilisation de vos pneumatiques, référez vous aux indications figurant sur les papiers de votre véhicule.
Le rapport largeur / hauteur / série…50/60/70/80 (4)
Le rapport entre la hauteur de flanc et la largeur de section du pneu peut se comptabiliser en pourcentage. Lorsque celui-ci est de 50, cela signifie que la hauteur du pneu fait la moitié de sa largeur. Avec des chiffres proportionnels décroissants, le flanc du pneu est de plus en plus mince, ce qu'on retrouve en particulier sur les pneus des voitures de sport (225/45).
Une exception : les pneus anciens comme ceux de la 8e série.
Si l'indication portée sur votre carte grise ne contient pas le 3ème numéro, et que l'on ne peut lire que 155r13, cela est équivalent à un pneu 155/80 r13.
La conception du pneu (5)
" R " signifie radial. Il s'agit d'un type de pneu de plus en plus courant de nos jours.
Dans les années 60, les pneus à carcasse diagonale étaient de mise. Ils sont encore fabriqués de nos jours pour des cas particuliers : voitures de collection, voitures rétro et produits actuels marqués d'un D ou d'un tiré.
Nota : en principe, on ne peut installer sur une voiture que des pneus du même type. Ainsi l'installation de pneus radiaux et diagonaux sur un même véhicule n'est pas conforme aux normes européennes en vigueur.
Le diamètre de jante années (6)
Le diamètre d'une jante se calcule par la diagonale de cette dernière, elle est indiquée par une inscription sur le coté du pneu. Les tailles les plus fréquentes vont de 10 "à 20". Pour des pneus TD de Dunlop ainsi que les pneus TRX et TDX ou le Pax-System de Michelin les diamètres de jante sont indiqués en millimètres. Les diamètres les plus courants vont de 315 mm à 440 mm.
Indice de charge utile (charge indice gauche) (7)
Pour chaque valeur de LI -Load Index- ou - indice de charge- une charge lui est assignée.
Les charges sont représentées dans un tableau. Les pneus doivent impérativement correspondre à ce qui est écrit sur les papiers du véhicule, toutefois, des valeurs un petit peu plus élevées sont autorisées. L'inscription " reinforced " concerne les pneus ayant des charges utiles plus élevées comme pour les Utilitaires Légers, les Vans, les minibus ou les 4x4. La valeur de LI est cruciale, il faut la respecter.
Li kg
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
Symbole de vitesse (GSY, également "indice de vitesse") (8)
Il indique la vitesse maximale admise par le pneu. Les catégories de vitesses suivantes sont associées à des lettres (cf. : le tableau ci-dessous, qui concerne les voitures, utilitaires et motos).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
Sens de rotation
Les pneus " spéciaux " possèdent un "sens de rotation", et sont estampillés d'une mention spéciale. Le sens de "rotation" (de "direction") est représenté par une flèche inscrite sur le flanc du pneu. Lors de l'assemblage du pneu, ce sens de rotation doit être pris en compte et respecté.
Les Tubeless ("sans chambre à air") (9)
Les pneus pour voitures sont généralement "des pneus sans chambre à air". Les pneus sans chambre à air représentent aujourd´hui la majorité des pneus que l´on trouve sur le marché de l'équipement automobile. Cependant il existe encore des fabricants qui produisent des pneus à chambre à air, considérant leur réactivité plus sûre en cas de perte de pression ou de crevaison.
Date de production (10)
Le système de codage se compose de 3 chiffres. Le premier indique la date de fabrication. Le 2ème la semaine de production et le dernier l'année de production du pneu. Exemple: 409 = 40ème semaine de 1999, lorsque le pneu a été produit en 1999, on verra un petit triangle à droite à côté du 3ème chiffre, c'est en général expliqué clairement dans la notice. Le nouveau système, en vigueur depuis le 1.1.2000 se compose d´un numéro clé à 4 chiffres : 0100 = 1ère Semaine 2000.
L'indicateur d'usure (Tread Wear Indicateur, "TWI") (11)
L´indice d´usure sur le côté de pneu est écrit plusieurs fois sous le sigle " TWI " (d'autres signes existent aussi). La limite d´usure d´un pneu est de 1,6 mm (norme légale admise). De nombreux essais ont été effectués avec des pneus ayant dépassé cette norme d´usure, les résultats ont démontré que, en dessous de 3 mm, la tenue de route par temps pluvieux et sur route humide est fortement diminuée. Les distances de freinage sur sol sec et humide se trouvent aussi augmentées.
M&S (pneus hiver / pneu toutes saisons) (13)
Les pneus hiver sont marqués du symbole "M&S", "M+S" ou de contractions du même type. On reconnaît grâce à ces symboles qu´il s´agit de pneus pour l'usage hivernal et qu´ils possèdent des caractéristiques spéciales pour rouler par temps froid et humide. Ces pneus possèdent tous une restriction en ce qui concerne la vitesse maximale autorisée. Vitesse qu´il vaut mieux respecter pour ne pas risquer d´endommager ses pneus.
Le symbole de la norme européenne "E":
Le "symbole E" représente et atteste de la conformité du pneu à la norme européenne (la CEE R 30) mais aussi de sa qualité et de son mode de fabrication. Tous les pneus produits après la mise en vigueur de cette norme européenne, commune aux pays de la CEE, c´est à dire après le 01.10.1998 sont dotés de ce symbole. Aujourd'hui, seuls les pneus dotés de ce symbole peuvent être montés par un garagiste professionnel. Le contrôle systématique de l'état de vos pneus et de la présence de ce symbole est effectué lors du contrôle technique de votre véhicule.
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