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Bridgestone Duravis All-Season Evo 195/75 R16 110/108R

Bridgestone Duravis All-Season Evo195/75 R16 110/108R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

110/108

Indice de vitesse:

EAN:

3286342853918

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 162,44 €

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Étiquette de pneu UE
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Optimisez la performance de votre flotte avec le Bridgestone Duravis All Season Evo et le set de technologies ENLITEN. Conçu pour une adhérence fiable en toute saison – pluie, soleil ou neige – il garantit durabilité, sécurité et efficacité pour maximiser votre rentabilité. Car la réussite de vos opérations est ce qui compte vraiment.

Kilométrage amélioré
+15 % d'amélioration du kilométrage par rapport à son prédécesseur¹
Meilleure adhérence sur sol mouillé de sa catégorie et prêt pour l'hiver
Meilleure de sa catégorie : Noté A à l’étiquetage européen pour l’adhérence sur route mouillée Certifié 3PMSF (marquage flocon de neige) pour une performance fiable en hiver
Amélioration de l'efficacité energétique
-15 % de résistance au roulement par rapport à son prédécesseur¹

¹ Basé sur un benchmark interne, le Bridgestone Duravis All Season EVO avec le set de technologie ENLITEN comparé au Bridgestone Duravis All Season (taille de référence 205/65 R16C).

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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