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Davanti Alltoura H/T 235/50 R18 101W

Davanti

Davanti Alltoura H/T235/50 R18 101W

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Davanti

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

101

Indice de vitesse:

EAN:

5060408166888

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Davanti Alltoura H/T – Pneu Polyvalent pour Toutes Saisons## Conduite Sûre en Toutes Conditions ClimatiquesAvec le pneu **Davanti Alltoura H/T 4-Saisons**, la sécurité et la performance routière ne s’arrêtent jamais. Conçu pour offrir une conduite fiable toute l’année, ce pneu tout-terrain autoroutier allie les atouts des pneus d’été et d’hiver, assurant une adhérence constante sur routes sèches, humides ou légèrement enneigées.Grâce à sa technologie d’usure optimisée, le Alltoura H/T garantit une durée de vie prolongée et une usure uniforme, idéale pour les trajets quotidiens comme pour les longs déplacements. Sa structure silencieuse améliore le confort acoustique en cabine, offrant une expérience de conduite paisible et stable.**Quel type de véhicule convient au Alltoura H/T ?** Ce pneu est parfait pour les berlines, SUV et crossovers qui roulent régulièrement sur route, à la ville comme sur autoroute.**Pourquoi choisir un pneu 4 saisons ?** Il élimine la nécessité de changer de pneus deux fois par an, tout en offrant des performances fiables en conditions météorologiques variées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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