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Davanti DX390 215/55 ZR16 97W

Davanti

Davanti DX390215/55 ZR16 97W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Davanti

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5060408160329

Étiquette de pneu UE:

68 dB

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Étiquette de pneu UE
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## Davanti DX390### Un pneu tout-temps performant pour une conduite confortable et économiqueLe **DX390** est un pneu conçu pour les véhicules particuliers de petite taille, offrant une conduite réactive et sûre par toutes les conditions météorologiques. Alliant performance et confort, il est idéal pour les trajets quotidiens en ville comme sur route.#### Caractéristiques et avantages**Bloc intérieur** Des blocs évasés combinés à une bande longitudinale continue assurent une excellente adhérence sur sol sec tout en réduisant le bruit pour une expérience de conduite paisible.**Bloc central** Trois sections principales interagissent dynamiquement grâce à un design 3D, maintenant des performances stables même avec l’usure de la bande de roulement.**Bloc extérieur** Des rainures courbes optimisent l’évacuation de l’eau en rotation, limitant les risques d’aquaplaning. Le motif innovant contribue également à réduire le bruit de roulement.Conçu pour une usure régulière, ce pneu offre une longue durée de vie et une efficacité énergétique améliorée, ce qui se traduit par une réduction de la consommation de carburant.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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