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Davanti DX640 235/50 ZR18 101W

Davanti

Davanti DX640235/50 ZR18 101W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Davanti

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

101

Indice de vitesse:

EAN:

5060408161364

Étiquette de pneu UE:

68 dB

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Étiquette de pneu UE
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## Davanti DX640Pneu haut de gamme conçu pour les voitures particulières et SUV, le Davanti DX640 allie performance élevée et adhérence maximale sur routes sèches comme mouillées. Grâce à sa sculpture innovante et à sa composition en silice avancée, il offre une conduite précise, réactive et confortable.### Performance éprouvéeDoté d'une excellente accroche sur sol mouillé et d'un faible niveau de bruit, ce pneu se distingue régulièrement lors des comparatifs indépendants. Ses quatre rainures longitudinales évacuent efficacement l'eau, réduisant le risque d'aquaplanage, tandis que ses larges blocs de sculpture contribuent à une conduite silencieuse.### Avantages clésLa structure extérieure combine des blocs pleins pour une meilleure tenue en virage et des lamelles profondes orientées pour assurer un drainage optimal tout au long de la durée de vie du pneu. L'intérieur, doté d'un motif 3D évolutif, adapte ses performances à l'usure pour une efficacité constante. Sa conception dynamique optimise également l'évacuation de l'eau, réduit le bruit de roulement et améliore l'adhérence en virage grâce à des rainures circumférentielles élargies.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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