Goodride All Season Elite Z-401 195/65 R15 91H

Goodride All Season Elite Z-401195/65 R15 91H

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Goodride

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Pneu toutes saisons avec marquage M+S et symbole flocon de neige.

Performances équilibrées sur routes sèches et mouillées, combiné avec de bonnes performances lors des conditions hivernales, rendant le Z – 401 le pneu solution complète et optimal que ce soit en été ou hiver.

Motif de la bande de roulement :

Une bande en forme de V optimisée avec une évacuation améliorée pour prévenir l’aquaplaning et le dérapage sur gadoue.
Rigidité accrue des blocs avec un grand nombre de lamelles qui fournissent une meilleure traction sur neige, stabilité de conduite, et sécurité dans toutes les conditions météo.
La hauteur variable dans la zone de l’épaule assure un bruit de roulement faible. Le protecteur de la bande de roulement réduit le risque de dégât à la bande à cause d’un trottoir.
Performances optimales pour le kilométrage afin de réduire la consommation d’essence.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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