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Maxtrek MAXIMUS M2 235/55 ZR17 103W

Maxtrek MAXIMUS M2235/55 ZR17 103W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Maxtrek

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

103

Indice de vitesse:

EAN:

6959585857216

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Maxtrek MAXIMUS M2

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# Pneu Maxtrek MAXIMUS M2 : Performance et Sécurité sur RouteLe pneu Maxtrek MAXIMUS M2 est conçu pour offrir une conduite stable et réactive, idéal pour les véhicules courants en toutes saisons. Grâce à sa structure renforcée, il assure une excellente tenue de route, même dans des conditions météorologiques variées.## Confort et Durabilité au QuotidienCe modèle allie confort acoustique et usure prolongée, permettant une expérience de conduite plus silencieuse et économique à long terme. Son motif de sculpture optimisé contribue à une évacuation efficace de l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplanage.## Pour quels véhicules utiliser le MAXIMUS M2 ?Il s’adapte parfaitement aux berlines et SUV compacts, offrant un bon équilibre entre performance et prix. Que ce soit en ville ou sur autoroute, ce pneu garantit une accroche fiable et une stabilité appréciable à haute vitesse.Grâce à sa conception pensée pour durer, le MAXtrek MAXIMUS M2 représente un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un rapport qualité-prix élevé sans compromis sur la sécurité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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