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Maxtrek Relamax 4S 235/50 ZR18 101W

Maxtrek Relamax 4S235/50 ZR18 101W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Maxtrek

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

101

Indice de vitesse:

EAN:

6959585857933

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Maxtrek Relamax 4S – Performances Hivernales et Conduite Tout-Temps## Excellente Performance Hivernale Conçu avec une formule et un dessin de bande de roulement spécifiques aux pneus quatre saisons, le Maxtrek Relamax 4S offre une adhérence optimale sur la neige. Grâce à une structure avancée du mélange de caoutchouc et de silice, le pneu conserve sa flexibilité même par basses températures, assurant une traction fiable et une stabilité accrue. Le design fonctionnel de la bande de roulement répartit efficacement la pression, maximisant la surface de contact avec la route pour une conduite plus sûre en hiver.## Adhérence Exceptionnelle sur Routes Sèches et Mouillées Le pneu garantit une excellente tenue de route dans toutes les conditions. Une technologie avancée de renforcement avec du noir de carbone améliore la performance de freinage, tandis que le dessin de sculpture en forme de « M » optimise l’évacuation de l’eau, réduisant fortement le risque d’aquaplanage. Cela assure une conduite précise et sécurisée, même sous la pluie.## Confort de Conduite et Réduction du Bruit Grâce à une conception optimisée de la structure du flanc et du dessin de la bande de roulement, ce pneu offre un confort de conduite supérieur. L’utilisation de la simulation acoustique permet de réduire efficacement le bruit de roulement, tandis que l’analyse des contraintes en mouvement assure une répartition uniforme des pressions pour une conduite plus douce et silencieuse.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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