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Maxtrek Trek M7 Plus 235/45 R18 98H

Maxtrek Trek M7 Plus235/45 R18 98H

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Maxtrek

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6959585853270

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Maxtrek Trek M7 Plus

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# Maxtrek Trek M7 Plus – Performance et Sécurité sur RouteConçu pour offrir une conduite fiable par toutes les conditions, le pneu Maxtrek Trek M7 Plus allie technologie avancée et robustesse. Idéal pour les véhicules tout-terrain et SUV, il assure une excellente adhérence sur sol mouillé comme sur route sèche, grâce à un dessin de bande de roulement optimisé qui évacue efficacement l’eau.Ce pneu promet une usure régulière et une longue durée de vie, ce qui en fait un choix économique à long terme. Sa structure renforcée améliore la stabilité en virage et réduit le bruit de roulement, offrant ainsi un confort de conduite supérieur en ville comme sur autoroute.**Pourquoi choisir ce pneu ?** Il convient parfaitement aux conducteurs recherchant un équilibre entre performance, durabilité et confort, sans compromis sur la sécurité. Grâce à sa conception polyvalente, il s’adapte à divers styles de conduite et conditions climatiques modérées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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