Roadmarch L-ZEAL56 275/35 ZR20 102W

Roadmarch

Roadmarch L-ZEAL56275/35 ZR20 102W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Roadmarch

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

6972472058978

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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# Pneu Roadmarch L-ZEAL56 : Performance et Sécurité au QuotidienConçu pour offrir une expérience de conduite fiable et confortable, le pneu Roadmarch L-ZEAL56 allie technologie avancée et robustesse. Idéal pour une utilisation en conditions routières variées, il garantit une excellente adhérence sur sol sec comme humide, assurant une sécurité optimale tout au long de sa durée de vie.Grâce à sa structure optimisée, ce pneu réduit efficacement le bruit de roulement, offrant un confort acoustique appréciable en ville comme sur autoroute. Sa résistance à l’usure est conçue pour soutenir les conducteurs aux trajets fréquents, en maximisant l’économie de carburant grâce à une faible résistance au roulement.**Quelle est la durée de vie d’un pneu comme le Roadmarch L-ZEAL56 ?** Avec un entretien régulier et une pression adéquate, ce type de pneu offre une longévité élevée, adaptée aux usages intensifs.**Convient-il aux conditions météorologiques humides ?** Oui, son profil et ses canaux d’évacuation permettent une bonne tenue sur route mouillée, réduisant les risques d’aquaplanage.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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