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Trazano SA37 Sport 235/40 ZR18 95Y

Trazano SA37 Sport235/40 ZR18 95Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Trazano

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6927116148638

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Étiquette de pneu UE
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Trazano SA37 Sport

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# Pneu Trazano SA37 Sport## Performance été haute précisionDécouvrez la nouvelle génération de pneus asymétriques haut de gamme conçue spécifiquement pour une utilisation estivale. Le Trazano SA37 Sport allie technologie avancée et confort de conduite pour une expérience dynamique sur route sèche comme mouillée.Grâce à sa **composition au silice SILICA TECH**, ce pneu offre une adhérence optimisée par temps humide, réduisant significativement la distance de freinage. Idéal pour les conditions météorologiques changeantes de l’été, il assure une sécurité accrue sans compromis sur la performance.Le **renfort central rigide** améliore la stabilité directionnelle et procure un excellent maintien en virage. Il garantit également une réponse précise au volant et un confort de conduite renforcé, particulièrement appréciable lors des trajets longue distance ou sur autoroute.Conçu pour les conducteurs exigeants, ce pneu allie tenue de route, durabilité et confort acoustique. Il convient aux berlines et véhicules sportifs recherchant un équilibre parfait entre performance et sécurité au quotidien.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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