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Uniroyal AllSeasonExpert 3 235/50 R19 103W

Uniroyal AllSeasonExpert 3235/50 R19 103W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Uniroyal

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

103

Indice de vitesse:

EAN:

4024068006381

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 185,61 €

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Étiquette de pneu UE
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Gardez le contrôle, même quand il pleut
Avec l'évolution de notre technologie avancée Shark Skin et son design de profil en forme de V, ce pneu réduit de manière significative les risques d'aquaplaning, offrant une conduite stable. Le composé optimisé améliore également le freinage sur sol mouillé, offrant une meilleure maniabilité même dans les conditions météorologiques les plus difficiles.

Faites confiance à un freinage sûr
La zone de contact optimisée entre le pneu et la route permet des distances de freinage plus courtes et une maniabilité plus précise en conditions sèches. De plus, le dessin de la bande de roulement améliore la stabilité, offrant un contrôle total même dans des situations de conduite exigeantes.

Comptez sur des performances fiables, même quand les routes sont couvertes de neige
Le AllSeasonExpert 3 fournit traction et stabilité même sur routes enneigées. Avec un dessin de bande de roulement plus structuré et une conception spéciale des lamelles, ce pneu vous permettra de vous déplacer en toute sécurité pendant la saison hivernale.

Nous vous préparons à la mobilité électrique.
Notre symbole compatible avec les véhicules électriques confirme que le pneu est adapté aux véhicules électriques, c’est-à-dire qu’il répond aux exigences des véhicules électriques ainsi qu’à celles des véhicules à moteur thermique ou hybride.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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