Bridgestone Duravis R660 165/70 R14 89/87R

Bridgestone Duravis R660165/70 R14 89/87R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

89/87

Indice de vitesse:

EAN:

3286340972710

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Bridgestone Duravis R660

Kilométrage élevé et économie de carburant
Motricité élevée sur sol mouillé
Conception solide, construction très longue durée

Dans le Duravis R660, tout a été conçu pour qu’à long terme, vous fassiez des économies.

UN KILOMÉTRAGE HORS NORMS
Conçu pour durer, le Duravis R660 allie durabilité et excellente résistance à l’usure. Un kilométrage élevé se traduit par des coûts opérationnels inférieurs à long terme, pour une rentabilité incomparable.

UNE PLUS GRANDE SÉCURITÉ
Le dessin très innovant de la bande de roulement confère une maniabilité sûre et sans faille dans des conditions routières et météorologiques variées. Le profil sophistiqué est conçu pour évacuer rapidement l’eau de la surface de contact, garantissant ainsi une courte distance de freinage sur sol mouillé.

UNE CONSOMMATION RÉDUITE
Avec l’augmentation des prix de l’énergie, même de faibles économies de carburant peuvent faire beaucoup de bien à votre porte-monnaie ! La carcasse Super-S dernier cri du Duravis R660 vous permet de réduire votre consommation*.

*par rapport au R630

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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