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Continental ContiVanContact 200 195/65 R15 95T

Continental ContiVanContact 200195/65 R15 95T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Continental

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4019238594720

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

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Continental ContiVanContact 200

Réduire les distances de freinage pour rouler en toute sécurité

Le ContiVanContact™ 200 a été développé spécifiquement pour les besoins d’Europe occidentale et centrale. Avec ses lamelles au centre du profil et son concept de rainures spéciales, il offre une sécurité maximale pendant la conduite et lors de freinage sur sol mouillé. La sculpture macro- block permet un comportement précis, même sous de lourdes charges, et contribue également à diminuer la consommation de carburant.

Caractéristiques techniques:

Permet de garantir de très faibles distances de freinage sur sol mouillé
Offre une bonne maniabilité, à vide ou en charge
Considerably reduced rolling resistance for lower fuel consumption and greater efficiency

Sécurité accrue grâce à des distances de freinage plus courtes sur routes humides.
Grâce à un effet d'essuie-glace, le pneu garantit une dispersion plus efficace de l'eau et par conséquent un freinage plus sûr sur sol mouillé.

Maniabilité et sécurité optimales en toutes circonstances, même avec de lourdes charges.
Un meilleur contact avec la route ajouté à une stabilité et une rigidité accrues au niveau de la bande de roulement... Voilà qui garantit un des performances optimales.

Résistance au roulement sensiblement réduite pour une consommation moindre et une efficacité supérieure.
Son mélange de gomme spécifique réduit les pertes d'énergie lors de la déformation du pneu, ce qui a pour effet de réduire la résistance au roulement et par conséquent la consommation.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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