Nokian Hakkapeliitta Truck D 315/70 R22.5 152/148M

Nokian Hakkapeliitta Truck D315/70 R22.5 152/148M

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Nokian

Largeur:

315

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

152/148

Indice de vitesse:

EAN:

6419440123967

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé:

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Description
Étiquette de pneu UE
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Nokian Hakkapeliitta Truck D

Adhérence supérieure et stabilité dans les transports de longue

Tout particulièrement destiné à une utilisation exigeante sur les grands axes routiers, le pneu hiver pour essieu moteur Nokian Hakkapeliitta Truck D vous offre l’exceptionnelle adhérence Hakkapeliitta. Parallèlement à l’étiquetage M+S, ce pneu fiable sur les rudes routes nordiques comporte aussi le symbole alpin indiquant son homologation officielle comme pneu hiver.

Innovations pour l’hiver
Nos sculptures à doubles pavés brevetées assurent une adhérence optimale et une réponse de conduite précise, y compris dans les conditions extrêmes. Le soutien efficace des pavés de la bande de roulement implique des lamelles profondes, offrant ainsi la meilleure adhérence possible sans compromettre la stabilité de conduite si appréciée par les chauffeurs. La lamellisation 3D profonde du Nokian Hakkapeliitta Truck D lui permet de maintenir sont adhérence au fil de l’usure du pneu.

Activateurs de lamelles
La lamellisation latérale dense améliore la traction et l’adhérence au freinage. Les activateurs de lamelles sur la bande de roulement boostent l’efficacité des lamelles et sont garants d’une conduite sûre, y compris dans les conditions météo rapidement changeantes. Les sculptures en zigzag renforcent la traction, et améliorent aussi l’adhérence longitudinale.

Mélange de gomme optimisé
L’excellente résistance à l’usure du Nokian Hakkapeliitta Truck D repose sur un mélange de gomme optimisé et sur la distribution spécialement étudiée des pavés sur les robustes sculptures : le pas des sculptures a été ajusté pour épouser les chaussées irrégulières. La répartition optimisée des pavés et la pression au sol uniforme assurent également la régularité du profil d’usure.

Silencieux et économique
Le Nokian Hakkapeliitta Truck D génère des économies en raison de sa faible résistance au roulement, qui abaisse la consommation de carburant et les émissions de gaz d’échappement. Grâce à la conception moderne des sculptures et à la répartition optimisée des pavés, le bruit en conduite est jusqu’à 3 dB inférieur à celui produit par son prédécesseur.

Indicateurs d’usure accroissant la sécurité
Les indicateurs d’usure sont garants de la sécurité en facilitant le suivi de l’usure du pneu. L’indicateur d’usure DSI montre le nombre de millimètres de la bande de roulement encore présents dans les rainures principales du pneu. L’indicateur de sécurité hivernale (WSI) montre quand les caractéristiques d’adhérence hivernale du pneu sont optimales.

Se prête également au rechapage
Les sculptures du Nokian Hakkapeliitta Truck D sont également disponibles sous la forme de la chape Nokian Noktop Hakkapeliitta D, mise au point et testée pour les conditions difficiles.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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