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Hankook AH35 225/75 R17.5 129/127M

Hankook AH35225/75 R17.5 129/127M

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Hankook

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

17.5

Indice de charge:

129/127

Indice de vitesse:

EAN:

8808563401195

Étiquette de pneu UE:

67 dB

Prix le plus élevé: 337,35 €

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Étiquette de pneu UE
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Hankook AH35

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Smart Flex AH35

Nouveau pneu toutes positions pour une utilisation sur route régionale
La bande de roulement spéciale et les lamelles tridimensionnelles offrent plus de kilomètres et une performance de traction améliorée

Caractéristiques

Modèle du pneu

Une grande largeur de bande de roulement
La grande largeur de bande de roulement offre une empreinte au sol optimisée qui améliore les rendements kilométriques

Quatre rainures principales larges en zig zag
Une combinaison de quatre rainures principales larges en zig zag offre une traction et des performances de drainage pour une utilisation régionale

Des lamelles tridimensionnelles
Les lamelles tridimensionnelles apportent une excellente traction et précision de conduite. La rigidité des nervures centrales se traduit par une économie de carburant

Le profil de la bande de roulement
Le profil spécifique de la bande de roulement avec des lamelles semi-rigides assure une usure régulière et uniforme tout au long de la vie du pneumatique

Structure du pneu

Composition des nappes ceinture
Des nappes renforcées pour diminuer l'échauffement du pneumatique

Carcasse
Une structure de carcasse optimisée pour une meilleure conduite et une meilleure maniabilité

Des tringles optimisées
Des tringles optimisées pour une meilleure rechapabilité

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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