Nankang Snow SV-2 195/50 R15 82T

Nankang Snow SV-2195/50 R15 82T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Nankang

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules.

Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé.

Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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