Sava Perfecta 175/65 R14 82T

Sava Perfecta175/65 R14 82T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Sava

Largeur:

175

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000812506

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Le pneu été qui offre un kilométrage élevé et une faible consommation de carburant

Plus de kilomètres à moindre coût - Le perfecta est un pneu d'été réputé pour sa longévité idéal pour les automobilistes soucieux de leur budget. Économe en carburant, il offre une tenue de route fiable sur route sèche comme sur route mouillée.

Faible consommation de carburant
Tenue de route et freinage fiables sur route sèche comme sur route mouillée
Kilométrage élevé
Faible niveau sonore

Faible consommation de carburant. Diminution des frais de carburant. Grâce à son faible poids et à son profil de bande de roulement, le perfecta est un pneu à la faible résistance au roulement, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 .

Tenue de route et freinage fiables sur route sèche comme sur route mouillée. Le perfecta offre une tenue de route fiable sur route sèche comme sur route mouillée. Le mélange de gomme spécial est conçu pour offrir de bonnes performances en freinage sur route mouillée. Les larges rainures permettent d'évacuer rapidement l'eau, ce qui diminue le risque d'aquaplaning.

Kilométrage élevé. Plus de kilomètre à moindre coût. Le perfecta est conçu pour augmenter la largeur de l'empreinte au sol, pour une usure plus lente du pneu. Le mélange de gomme spécial améliore la longévité du pneu.

Faible niveau sonore. Un pneu plus silencieux assure une conduite plus confortable et réduit la pollution acoustique. Les pavés de la bande de roulement du perfecta sont conçus pour réduire le niveau sonore.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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