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Ovation VI-682 Ecovision 155/80 R13 79T

Ovation VI-682 Ecovision155/80 R13 79T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Ovation

Largeur:

155

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6953913150802

Étiquette de pneu UE:

70 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu Ovation VI-682 Ecovision – Confort, Sécurité et Écologie## Performances Écologiques et Économiques Le pneu Ovation VI-682 Ecovision intègre une **formule spéciale à faible résistance au roulement**, conçue pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions de CO₂. Grâce à cette technologie, vous profitez d’un meilleur rendement énergétique sans compromis sur la tenue de route.## Motricité et Sécurité Renforcées Le **dessin de bande de roulement optimisé** assure une stabilité accrue au contact avec la chaussée, minimisant la déformation et les pertes d’énergie. Les **rainures circonférentielles profondes** permettent une évacuation rapide de l’eau, réduisant fortement le risque d’aquaplanage, même sous fortes pluies.## Confort Acoustique et Durabilité Grâce à des **blocs de sculpture de tailles variables**, analysés par spectre de fréquence, ce pneu garantit une **conduite particulièrement silencieuse**. Le profil amélioré des rainures diminue les vibrations et prévient les fissures, tandis que les rainures diagonales optimisent l’adhérence et la distance de freinage.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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