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Nokian Hakkapeliitta CR4 225/55 R17 109/107R

Nokian Hakkapeliitta CR4225/55 R17 109/107R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Nokian

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

109/107

Indice de vitesse:

EAN:

6419440497372

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 289,00 €

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Étiquette de pneu UE
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Tenue de route stable et confort silencieux

Le nouveau pneu sans crampons Hakkapeliitta® CR4 Nordic de Nokian Tyres, conçu pour une utilisation polyvalente sur des véhicules de livraison et des camionnettes, offre fiabilité et roulement silencieux lors des tempêtes de neige et des chutes soudaines du mercure sous zéro qui rendent les chaussées glissantes. La tranquillité d'esprit du conducteur de camionnette repose sur le nouveau dessin MultiTouch de la bande de roulement qui assure une adhérence hivernale de première classe ainsi qu'une conduite plus précise et plus confortable.

Conduite fiable et précise dans toutes les conditions hivernales
Silencieux, ils transportent même de lourdes charges tout en économisant du carburant
Offrant une excellente résistance à l’usure, les flancs renforcés d’aramide protègent contre les impacts et les coupures

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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